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8年内将有超过4160万辆电动车质保到期,东北大增李斌说,如果非要把车和电池耦合起来,是非常大的长期的隐性负债。背后的思考,刺老菜上早已超越汽车加电补能的技术路线之争,而是以系统创新思维推动行业发展的新议题。对车主来说,芽进这是进退多难的选择:换电池,几万块快赶上半辆新车,新电池装旧车纯属浪费。

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7年前花25万买的电动车,价跳京今别的都还行,就是续航大不如前。

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