从注意力经济向行动力经济的转移，伊朗是生产力变革的核心特征。

魏桥表示，最高重申春季航运，自己每月都会订大概十几艘船发往中东。每天除了完成船上的本职工作，领袖他只能把玩一个信号受到干扰的手机。

2月底，敌人当伊朗局势骤然升温时，魏桥的判断是没啥大事。霍尔木兹海峡的关闭，索赔像一下攥住了一条重要血管。他说，伊朗以前也遇到过地区冲突，但像这次持续多天关闭一条如此繁忙的海峡，还是头一回。

阿拉格齐称：最高重申其他国家船只可以自由通行，尽管许多船只出于安全考虑选择不通过，但这与我们无关。彼时伊朗伊斯兰革命卫队高级顾问易卜拉欣·贾巴里曾公开表示，领袖如果有人试图通过（霍尔木兹海峡），革命卫队和海军将把那些船只烧成灰烬。

中国海员李有德（化名）告诉新京报记者，敌人一些商船类似货物公交车，航行一趟会在多个港口卸货。

按照目前的情况，索赔船东拒绝冒着生命危险进入霍尔木兹海峡是合情合理，且符合自己利益的。洗衣房定期关闭，伊朗要求集中清洗衣物。

3月14日，最高重申伊朗外交部长阿拉格齐接受媒体采访时表示，霍尔木兹海峡实际上是开放的，仅对伊朗的敌人关闭。对有些装箱但未离港的货物，领袖魏桥还要承担掏箱费。

目前，敌人郑小红有20个集装箱正漂在海峡外侧，或被转运到了其他港口。道理很简单，索赔换港后的陆路运输费用需要收货方承担，这笔费用有时都比货物本身要贵了。